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如何维修三梁四柱液压机液压卡紧?

  液压阀是三梁四柱液压机液压系统中常用的组件,也是液压系统中的关键组件之一。 当压力油流过液压阀的圆柱形滑阀结构时,作用在阀芯上的径向不平衡力会导致阀芯卡住,这称为“液压夹紧”。

  轻微的“液压夹紧”会在阀芯移动时增加摩擦阻力。严重地,会导致由四柱液压机控制的系统组件滞后并导致液压设备发生故障。当液压夹紧阻力大于阀芯移动力时 ,阀芯将“液压卡住,无法移动。 如果液压阀芯的运动是由电磁力驱动的,则一旦阀芯“被液压卡住,交流电磁铁就很容易损坏”。 液压夹紧会加速滑阀的磨损并缩短组件的使用寿命。

三梁四柱液压机

  1.提高阀芯和阀孔的制造精度。 通常,阀芯的圆度和锥度的允许差为0.003-0.005mm,并且应为锥形。 阀芯的表面粗糙度应小于0.1,阀孔应小于0.2。 间歇匹配应适当,太大且容易泄漏,太小容易因热膨胀而卡住;

  2.当汽车内部三梁和四柱液压机的阀芯精度允许时,锥度可以平滑(即,小端面对高压区域)。 如果结构允许,则可以使用锥形肩部,并且肩部的小端朝向高压区域。 有利于阀杆径向居中。

  3.小心地去除芯子上每个凸肩上的毛刺以及阀孔下沉槽的边缘。 小心地去除热处理过的零件的氧化皮,并使用工作站设备防止零件在传送过程中碰撞。

  4.在汽车内饰三梁四柱液压机的组装过程中,要防止零件碰撞,注意清洁,减少颗粒污染物的进入。 每个螺栓的预紧力应适当,以防止阀孔变形。

  5.为了减少汽车内三梁四柱液压机液压元件的故障,请注意液压油的选择。 市场上有多种类型的液压油,其中广泛使用的是矿物油液压油,并且液压油的用量约为85%以上。

  6.须确保汽车内部三梁和四柱液压机的液压系统清洁,以防止机油受到污染。

  7.提高阀体的铸造质量,减少阀芯的热处理残余应力,并防止弯曲变形。

  8.对于组合换向阀,为了消除阀板之间接合面的平整度对夹紧的影响,可将其中一个面的中间部分降低1〜2μm,从而减少变形 阀孔的密封性,而不影响表面的密封性。