解决全自动油压机轴颈漏油的主要方法是防止轴向间隙过大

解决全自动油压机轴颈漏油的主要方法是防止轴向间隙过大：
  1.为了防止在轴伸处漏油，在设计齿轮泵时，在轴颈上安装两个自紧旋转橡胶密封件。
  2.长时间使用的齿轮泵泄漏时，基本上是由于管线连接部的老化，破损或密封不良造成的，油温过高，油粘度过低， 等等，可以根据原因进行处理。
  在控制阀的加工过程中，它没有达到设计图纸中规定的同轴度和倒角要求，这是造成机油泄漏的主要原因。
  全自动油压机阀芯两端的倒角不能使用45°，这种倒角更加有害。 将阀芯组装到阀体内时，很容易使O形圈卡住。 分为3种情况：
  1.当阀体孔与O形圈凹槽的同轴度超过规定值时，将O形圈放置在凹槽中，一侧压缩量大，另一侧压缩量小 。 在严重的情况下，将滑阀安装在阀孔中时，O形圈将切成两半或一圈。 在测试台上进行工厂测试。 由于时间短，油温低且无背压，因此不会发现漏油，并且在液压设备上使用一段时间后会开始漏油。
  2.阀体两端与主阀孔的O形圈同轴。 阀芯两端的倒角应为15°-20°。 如果大于指定值，则O形圈也会损坏。
  3.两者均合格。 在组装过程中，不要在阀孔，O形圈和阀芯上加油。 将滑阀安装到阀体内时，也可以切断O形圈。
  由此可以看出，解决全自动油压机轴颈处机油泄漏的方法应该从加工和装配这两个过程开始，这样液压件才不会泄漏。

  全自动油压机的工作速度很慢吗？ 不能和返回速度一样快吗？ 它是在设计过程中有意限制的，还是无法实现？ 为什么？
  全自动油压机的液压成型过程在汽车，航空，航天和管道行业中具有广泛的应用。 它主要适用于：沿着零部件的轴线变化的圆形，矩形或异形截面的空心结构零件，例如汽车排气系统的异形管件； 圆形横截面的空心框架，例如发动机支架，仪表板支架，车身框架（约占汽车质量的11％至15％）； 空心轴零件和复杂管道零件等。图2显示了通过在汽车工业中应用的液压成型工艺制造的一些典型零件。
  全自动油压机的运行速度取决于工作流量。 液压泵的功率与工作压力和流量的乘积成正比，即泵功率= P * Q。 当全自动油压机返回时，全自动油压机的负载较小且工作压力较低，因此可以在确保不超过液压泵输出功率（即液压泵的运行速度）的同时增加流量。 全自动油压机增加。 当全自动油压机进入时，全自动油压机具有较大的负载和较高的工作压力。 因此，为了确保液压泵不过载，须减小流量，这降低了全自动油压机的工作速度。 简而言之，为确保液压泵（负载泵电机）不过载，在高压下要求低流量，在低压下可能需要高流量，并且全自动油压机的运行速度仅与流量有关， 即流量大，速度快，流量小而慢。